John Deere 445



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Houston, wir haben ein Problem

Meine Frau sagt mir, dass unser John Deere Gartentraktor weniger als hervorragende Leistungen erbringt. Das ist sehr ungewöhnlich. Sie benutzt es für alles, wie Unkraut sprühen und mit einem Wagen voller Pflanzen herumfahren.

Sie sagt mir, wenn sie das Gras mäht, scheint es nur zu kämpfen. "Keine Macht", lautet der Bericht. Es gibt auch eine neue Vibration. Ich befürchtete eine Rechnung des Händlers, die 4-stellig sein könnte, und hatte gedacht, ich sollte einen Blick darauf werfen.

Fehlerbehebung

Ich springe auf und mache eine Spritztour. Es läuft in Ordnung. Ich gehe ins Gras und drehe das Mähdeck um. Die Antwort, die ich bekomme, ist, als würde ich einem Millennial sagen, er solle sein Handy aufgeben. Der Motor blockiert, das Deck zittert und die Messer am Mäher kommen nur langsam auf Touren. Wenn sie sich drehen, ist jeder Mähversuch erbärmlich. Sie sagt mir, dass sie das Gras auf diese Weise gemäht hat, was ich unglaublich finde.

Zurück zum Shop für einen Blick sehen. Ich gehe vom Deck und schaue es mir an. Alles scheint in Ordnung zu sein, außer der Riemen ist in einem sehr rauen Zustand. Überall fehlt Gummi. Es ist rissig, es zeigen sich Fasern und es muss gehen. Ich berichte ihr: "Ich habe ein Problem gefunden." Ich bin klug genug, nicht zu sagen: "Ich habe das Problem gelöst!" Diese Worte haben mich in der Vergangenheit verfolgt. Ich bitte meine Frau, einen Gürtel aufzuheben. Sie kennt den Händler sehr gut. Wir haben viele grüne Produkte.

Mit einem Gürtel in der Hand zerlege ich das Deck und mit ein wenig Mühe habe ich den neuen Gürtel an Ort und Stelle. Innerhalb einer Stunde ist das Deck wieder eingeschaltet. Zeit für einen Testspin. Die Dinge haben sich verbessert. Das Deck ist viel glatter. Die Kraft ist nicht ganz da, aber der Gürtel scheint eng und steif. Ich bitte sie, es am nächsten Tag zu versuchen. Der Bericht ist nicht gut.

Tag 2: Das Mähdeck

Ich starte den Traktor, schalte den Mäher ein und zurück kommt der Hippie-Hippie-Shake.

Okay, für die Aufzeichnung ist der Haken gesetzt. Ich werde nicht damit aufhören, bis die Arbeit erledigt ist. Ich bin für die Dauer dabei. Ich werde nicht geschlagen werden. Zur Zeit hat Winston Churchill nichts an mir, wenn es um Entschlossenheit geht.

Ab geht das Mähdeck. Die 10-Punkte-Inspektion beginnt mit dem Schmieren aller Armaturen, und es gibt einige. Wenn das erledigt ist, geht das Deck zurück auf den Traktor und der Test ist nicht besser. Meine Frau kommt vorbei und sagt mir, dass der Händler sagt, dass normalerweise die Lager (für die Klingen) schlecht sind. Ich habe diese gedreht, als ich den Gürtel abgelegt hatte und alles solide und glatt war… aber dies ist eine 20 Jahre alte Maschine, die hart gefahren und nass weggeräumt wurde. Es waren nicht die Lager.

Mit installiertem Deck bin ich zurück auf dem Rasen. Der Shake verschlechtert sich. Zurück zum Laden und los mit dem Deck. Eines kann ich sagen: "Je mehr ich am Deck gearbeitet habe, desto schneller wurde das Entfernen." Die Luftfahrtindustrie untersucht diese Art von Dingen und sagt, dass jedes Mal, wenn Sie die Produktion eines bestimmten Flugzeugs verdoppeln, Ihr Prozess um 20% effizienter wird. Nach der sechsten Entfernung weiß ich, warum der Händler nichts von diesem Prozess hält. Leider wissen Sie diese Tatsache nicht zu schätzen, es sei denn, Sie tun es immer und immer wieder.

Ich ziehe daran und drücke daran. Ich beschloss, den Ölstand im Getriebe zu überprüfen. Das ganze Getriebe bewegt sich, wenn ich einen Schraubenschlüssel daran stecke. Das ist nicht richtig. Nach einer kurzen Inspektion stelle ich fest, dass vier der fünf Schrauben, die das Getriebe am Deck halten, fehlen. Beeindruckend!

Eureka!

Ich glaube, ich habe das Problem gefunden. Leider sind diese metrisch und ich habe nicht viele metrische Schrauben zur Hand, aber aus irgendeinem Grund hatte ich 4 kurze Schrauben. Ich habe das Deck verschraubt und wieder auf den Traktor gelegt und meiner Frau berichtet, dass ich wahrscheinlich das Problem des Schüttelns gelöst habe. Ich würde es mir morgen noch einmal ansehen.

Tag 3: Der Testlauf

Ich hüpfe auf den John Deere und gehe ins Gras. Der Shake ist weg, aber das Stromproblem ist schlimmer als je zuvor. Mann-o-Mann, ein so bedeutendes Problem mit den fehlenden Schrauben zu finden, bedeutete nichts. Also gehe ich zurück zum Laden und gehe vom Deck. Es ist Zeit, den Riemen abzuziehen und eine Spindel zur Bewertung zu entfernen. Diese Decks haben drei Spindeln und drei Klingen. Ab geht die Klinge und heraus kommt die Welle. Die Lager sehen gut aus. Nun, jetzt habe ich die Dinge so zerlegt, dass ich die Lager genauso gut ersetzen kann. Die Lager werden nicht ewig halten und ich habe das Ding total auseinandergerissen, so dass ich sie auch ersetzen kann. Also gehe ich zurück ins Haus, um einen Bericht zu geben. Ich bitte meine Frau, am nächsten Tag 3 Lagersätze abzuholen.

Tag 4: Die Lager

Die Lager waren teuer. Der John Deere "Rabatt" wurde angewendet. Vielleicht sind die JD-Lager billig und die grünen Kästen teuer? Ich reiße in das Deck und entferne alle Klingen. Ich schärfe dann alle Klingen - warum nicht? Das richtige Set war das erste. Mit einigem Ausprobieren finde ich heraus, wie ich die Lager herausholen kann. Die linke Seite geht gut und jetzt zur Mitte. Wenn ich die Riemenscheibe entferne, sehe ich ein Problem. Die Riemenscheibe hat ein Sechskantloch, das weg ist, und die Welle hat eine Sechskantwelle, die vollständig weg ist. Jetzt brauche ich eine neue Welle und eine neue Riemenscheibe.

Tag 6: Welle, Lager und Pully wieder zusammenbauen

Ich tausche die neue Welle, die neuen Lager und die neue Riemenscheibe aus und setze alles wieder zusammen. Ich habe dann das ganze Deck eingefettet. Ich zog die Schrauben am Getriebe fest und setzte das Deck wieder ein. Was ich zu diesem Zeitpunkt erreicht hatte, war der Wiederaufbau des gesamten Decks. Nehmen Sie diesen Winston, ich bin kein Leichtgewicht.

Mit dem Deck wieder auf dem Traktor gehe ich zum Hof ​​und lasse mich fallen und greife auf das Deck ein. Keine Energie. Zumindest weiß ich, dass es nicht mehr das Deck ist. Ich werde es heute Abend loslassen und die Dinge am Morgen noch einmal überdenken. Aber ich kann es nicht loslassen. Vor Jahren hat unser Wohnmobil einmal einen hohen Gang verloren. Ich dachte darüber nach, als ich die Straße entlang rumpelte und der Motor quietschte. Mir wurde klar, dass dies ein alter Motor und ein altes Getriebe war. Vielleicht war die Getriebeflüssigkeit niedrig. Ich blieb am Hofladen stehen und kaufte etwas Getriebeöl. Ich habe das Los mit einem neuen Gang verlassen: 3 hoch. Mit großem Optimismus überprüfe ich den Ölmessstab am Getriebe. Es ist normal. Auf zum Haus, um zu berichten, haben wir ein komplett umgebautes Mähdeck mit neu geschärften Messern.

Tag sieben: Der Motor

Ich ziehe die Haube ab und überprüfe alle Flüssigkeiten. Dinge sind gut. Ich schaue über den Motor und überlege, die Kipphebelabdeckungen zu entfernen. Dann bemerke ich, dass eine Zündkerze nicht abgedeckt ist. Eines der beiden Zündkerzenkabel ist ausgeschaltet, getrennt und hängt die Brise auf. Der 23-PS-Zweizylinder-Motor läuft auf einem Zylinder und läuft nur mit halber Leistung. Nun, ich denke, es hat nichts mit dem Mähdeck zu tun.

Tom Hartman am 01. Juni 2019:

Ich habe zwei Jahre später einen 425er Hirsch gekauft, der nicht starten würde. Ich habe meinen John Deere-Händler angerufen und er sagt mir, dass jedes Mal, wenn Sie den Motor abstellen, er nach hinten losgeht. Dieser John Deere hatte 150 Stunden drauf und ich halte ihn immer in Top-Zustand. Nun, ich brachte es zum Händler und drei Tage später sagte er mir, ich solle rauskommen. Als ich dort ankam, zeigte er mir vier kleine weiße und zwei gelbe Zahnräder. John Deere wusste, dass dies ein Problem mit diesen japanischen Motoren war, würde aber nichts dagegen tun. Unnötig zu sagen, $ 1.100,00 später, um meine 425 zurückzubekommen, sagte ich dem Mechaniker, dass dies meine letzte grüne Maschine sein wird. Deshalb bedeutet dort grün GELD.

Ich werde es reparieren LLC am 25. Mai 2019:

Sobald Sie sagten, dass es kein Kraftmähen gibt, wusste ich, dass es ein toter Zylinder sein würde lol.

Rick am 20. Dezember 2017:

Doh, Lol

Dave Nelson am 07. Juli 2017:

Wunderbare Geschichte über das klassische IRAN-Konzept. Bei Bedarf prüfen und reparieren!


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